公交掛表運(yùn)營是一種公交運(yùn)營模式，它通過公布公交車的發(fā)車時(shí)間、班次間隔時(shí)間和車輛到達(dá)每一站的具體時(shí)間，讓乘客能夠準(zhǔn)確知道公交車的到達(dá)時(shí)間，從而可以定時(shí)定點(diǎn)候車，有效節(jié)省出行時(shí)間。這種模式要求公交車嚴(yán)格按照既定的時(shí)刻表運(yùn)行，通常在始發(fā)站的發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率要求達(dá)到100%。
那么，“掛表運(yùn)營”需要做哪些前期工作呢？篩選出客流量相對(duì)較小、途經(jīng)道路通行情況較好、擁堵指數(shù)低的線路作為試點(diǎn)，然后對(duì)線路的客流特點(diǎn)、站點(diǎn)信息、行車數(shù)據(jù)等深入調(diào)查分析，準(zhǔn)確掌握線路車輛在每個(gè)站點(diǎn)的?？繒r(shí)長、通過每個(gè)路口和易堵路段所需的時(shí)間等信息，從而精準(zhǔn)確定每個(gè)?？空镜牡秸緯r(shí)間，為掛表運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支撐。
同時(shí)，公交掛表運(yùn)營的實(shí)現(xiàn)離不開相關(guān)技術(shù)、智能化系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，相關(guān)內(nèi)容介紹如下：
1.智能調(diào)度系統(tǒng)：該類系統(tǒng)利用GPS/北斗定位、4G/5G通信、GIS地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛的智能排班、實(shí)時(shí)監(jiān)控、可視化調(diào)度等功能，以提高公交運(yùn)營效率，減少乘客等待時(shí)間。
2.實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)：公交車輛通過安裝GPS或北斗系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位，并通過無線通信設(shè)備與調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)時(shí)獲取車輛的經(jīng)緯度、速度和方向等行車數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以幫助調(diào)度中心對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路運(yùn)行問題并調(diào)整發(fā)車狀態(tài)，保障掛表運(yùn)營的可靠性。
3.車載設(shè)備：公交車載設(shè)備主要包括車輛內(nèi)外部視頻監(jiān)控設(shè)備、車載通訊設(shè)備、報(bào)站器、刷卡機(jī)等，這些設(shè)備可采集線路客流數(shù)據(jù)、道路狀況、車輛位置、車內(nèi)滿載情況等信息，為調(diào)度中心及時(shí)調(diào)度及線路運(yùn)營情況分析提供依據(jù)。
4.大數(shù)據(jù)分析技術(shù)：以公交線路運(yùn)營數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)及其他外部數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)源，利用多源大數(shù)據(jù)分析技術(shù)挖掘線路站點(diǎn)客流特征、?？空緯r(shí)間、車輛交叉口延誤及駕駛員駕駛行為特征等有效信息，為線路掛表運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支撐。
5.出行信息服務(wù)系統(tǒng)：通過公交智能電子站牌、公交出行APP等終端設(shè)備為乘客提供實(shí)時(shí)出行信息服務(wù)，其中電子站牌可顯示車輛實(shí)時(shí)位置、到離站等信息，公交出行APP除前述功能外，還可顯示道路擁堵程度，并提供其他出行相關(guān)服務(wù)。這些出行服務(wù)系統(tǒng)可讓乘客更便捷的獲取車輛到站時(shí)間，提高掛表運(yùn)營的落地性。
此外，公交掛表運(yùn)營的實(shí)現(xiàn)還需要性能良好的車輛設(shè)施、駕駛員良好的服務(wù)意識(shí)及規(guī)范的駕駛行為保障，因此公交企業(yè)需加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)及駕駛員的培訓(xùn)。
通過上述各類支撐系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，公交掛表運(yùn)營的可靠性及落地性將顯著提高，公交服務(wù)水平和乘客滿意度也將不斷提升，乘客出行的獲得感、幸福感和滿足感不斷增強(qiáng)。
參考文獻(xiàn)：
[1]武漢市人民政府網(wǎng)站.“掐點(diǎn)”乘公交！武漢首批線路試行“掛表運(yùn)營”。
[2]長江日?qǐng)?bào).武漢已開通61條“掛表公交”，乘客可以“掐點(diǎn)”出門乘車。
[3]百度百科。
來源：濟(jì)南市城市交通研究中心
本文轉(zhuǎn)自山東公交資訊平臺(tái)
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