王小磊

前言

近段時期以來，在數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)利好政策的激勵下，各地公交企業(yè)紛紛開始數(shù)據(jù)資產(chǎn)“登記”、“入表”的信息。對傳統(tǒng)公交企業(yè)而言，數(shù)據(jù)資產(chǎn)這個新生事物顯得神秘而復雜，特別是還沒有“登記”、“入表”的企業(yè)不免產(chǎn)生困惑。對此，本文作者就就數(shù)據(jù)資產(chǎn)化對公交企業(yè)可持續(xù)發(fā)展重要性討論展開如下討論。

1.數(shù)據(jù)資產(chǎn)簡介

近年來，得益于云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、物聯(lián)網(wǎng)和5G等新信息技術的發(fā)展，智能化運營管理已經(jīng)在各地公交行業(yè)中普及，許多企業(yè)已經(jīng)完成了企業(yè)的和數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作，因而在日常生產(chǎn)運營中會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)已成為新的生產(chǎn)要素，通過技術手段將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可以的資產(chǎn)，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟增長的新引擎。

1.1理論提出

數(shù)據(jù)資產(chǎn)是擁有數(shù)據(jù)權(quán)屬（勘探權(quán)、使用權(quán)、所有權(quán)）、有價值、可計量、可讀取的網(wǎng)絡空間中的數(shù)據(jù)集。數(shù)據(jù)資產(chǎn)兼有無形資產(chǎn)和有形資產(chǎn)、流動資產(chǎn)和長期資產(chǎn)的特征，是一種新的資產(chǎn)類別。關于數(shù)據(jù)資產(chǎn)的理論，是1974 年 3 月時任夏威夷大學工商管理學院（College of Business Administration, University of Hawaii.）副教授的理查德?E·彼得森（Richard E. Peterson）在《金融雜志》上發(fā)表了題為《貨幣需求橫斷面研究：美國，1960-62（A CROSS SECTION STUDY OF THE DEMAND FOR MONEY: THE UNITED STATES, 1960-62）》的論文中提出的。隨著IT技術的迅速發(fā)展，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化（Data assets）的定義逐漸明確：

1.2 可以成為數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)

  可被視為數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)少應具有以下一些共同特點：

i.有經(jīng)濟價值：能夠成為資產(chǎn)的數(shù)據(jù)是能夠支持決策、業(yè)務改進、盈利等，具有潛在價值的數(shù)據(jù)。如：OD出行流量、運營班次等公交運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)；

ii.具有準確、完整性和高可靠性：數(shù)據(jù)能準確無誤地反映現(xiàn)實情況，具備足夠的完整性和可靠性，以便用于重要的決策和分析工作。以已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的公交企業(yè)為例，智能化管理系統(tǒng)閉環(huán)采集的各種數(shù)據(jù)，完全具備這一條件；

iii.具備時效性和關聯(lián)性且可信度高：數(shù)據(jù)應該與企業(yè)的核心業(yè)務、戰(zhàn)略目標或正在進行的項目密切相關。某些類型的數(shù)據(jù)（如：公交運營生產(chǎn)、突發(fā)事件、重大活動等）需要保持及時更新，以實時反映當時的實際情況。采用新IT技術的智能公交系統(tǒng)，實時采集的數(shù)據(jù)均具有事件發(fā)生的時間、地點等時空特征，并能夠確保其真實性、可靠性。

iv.符合法律和隱私規(guī)定：數(shù)據(jù)應該在合規(guī)和隱私保護的框架內(nèi)使用和管理，遵守相關的法律法規(guī)和數(shù)據(jù)保護政策。

2.數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關鍵

數(shù)據(jù)是將客觀事物的特征、狀態(tài)和相互關系以可辨識的符號形式記錄并存儲于某種媒介上。它們不僅是信息的物理載體，而且經(jīng)常被直接視為信息本身。公交企業(yè)獲得真實、可靠是數(shù)據(jù)途徑就是企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著數(shù)字經(jīng)濟時代的到來，數(shù)字化轉(zhuǎn)型后運營生產(chǎn)中采集到的數(shù)據(jù)，除了可適時優(yōu)化企業(yè)運營服務的資源配置，還將因數(shù)據(jù)資產(chǎn)化會逐漸深入發(fā)展，由數(shù)據(jù)獲得可觀的經(jīng)濟效益。在提升運營服務質(zhì)量、降本增效的同時為企業(yè)帶來顯著的經(jīng)濟效益，公交企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化也將因此成為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要途徑。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)化是數(shù)字化時代的重要趨勢，也是推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的關鍵力量。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化將對傳統(tǒng)公交產(chǎn)生如下影響：

3.1  改變運營服務的格局

隨著數(shù)據(jù)量的急劇增長，數(shù)據(jù)不再僅僅是記錄信息的簡單集合，它們積累到一定量級后，可以被視作一種資源，具備進一步分析和挖掘以獲取更高價值的潛力。因了數(shù)據(jù)資源的支撐，可以準確的分析出客流、交通流的變化規(guī)律，并以優(yōu)化后的運營服務方案（運營參數(shù)、服務方式等）融入整個城市交通系統(tǒng)中，為出行者主動提供安全、便捷的出行方案。以數(shù)據(jù)分析的優(yōu)勢提前布局，使公交企業(yè)能夠快速響應出行者的需求，增加城市公共交通的吸引力。

3.2  “公交服務+數(shù)字經(jīng)濟”

i.管理創(chuàng)新：在數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)被視為一種私有資產(chǎn)，其重要性堪比農(nóng)業(yè)革命的土地和工業(yè)革命的資本。企業(yè)的數(shù)據(jù)資源可以通過數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策支持等方式實現(xiàn)其潛在價值。數(shù)字化轉(zhuǎn)型可為企業(yè)持續(xù)提供翔實、可靠、安全的數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)就能夠追本溯源來提升管理能力，基于數(shù)據(jù)的創(chuàng)新決策而建立改變公交運營服務的新服務模式，從而使企業(yè)達到降本增效的目的。

ii.服務模式創(chuàng)新：隨著政府數(shù)據(jù)平臺的興起，有了數(shù)據(jù)經(jīng)濟的激勵，企業(yè)可以通過數(shù)據(jù)加工在，實現(xiàn)資本增值的基礎上，明確量化企業(yè)資產(chǎn)狀況，挖掘公交數(shù)據(jù)應用的生態(tài)圈來出售或共享數(shù)據(jù)，以此建立新的新的收入渠道。使公交企業(yè)從主要依靠單純的運營服務票務的收入，使企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)化為“公交服務+數(shù)字經(jīng)濟”的新運營模式，不僅為傳統(tǒng)公交企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，也促進了整個社會的數(shù)據(jù)流通和價值創(chuàng)造。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)化的核心就是將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有形的經(jīng)濟價值。在數(shù)字經(jīng)濟時代，數(shù)據(jù)不僅是信息的載體，更是創(chuàng)新和競爭的關鍵資源。公交企業(yè)通過數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，就有了開發(fā)新的運營服務模式途徑，如基于運營服務的數(shù)據(jù)參數(shù)（如：線路、班次等）以及運營管理方案等等。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化是新質(zhì)生產(chǎn)力的孵化器，通過將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價值的資產(chǎn)，不僅推動了產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，改變了公交運營服務在現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的格局，還創(chuàng)造了新的商業(yè)模式和收入來源，使城市公共交通這種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能夠從多個維度提升自身的可持續(xù)發(fā)展能力。

本文轉(zhuǎn)自公共交通資訊

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