淺談需求響應(yīng)式公交的發(fā)展模式
隨著車輛技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)以及無(wú)線通訊技術(shù)的快速發(fā)展，城市公共交通也在不斷的發(fā)展進(jìn)步，需求響應(yīng)式公交作為一種新興的公共交通服務(wù)模式，逐漸進(jìn)入了大眾的視野。其通過(guò)靈活調(diào)度和個(gè)性化服務(wù)的方式，可以滿足市民多樣化的出行需求，尤其適合在傳統(tǒng)公交線路覆蓋不足以及出行需求分散的區(qū)域，本文將對(duì)需求響應(yīng)式公交的發(fā)展模式進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。
一、需求響應(yīng)式公交概念
需求響應(yīng)式公交是一種靈活的公共交通模式，它能夠根據(jù)乘客的實(shí)際需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)度和服務(wù)。與固定線路走向、固定發(fā)車時(shí)間的傳統(tǒng)公交相比，需求響應(yīng)式公交以乘客出行需求為導(dǎo)向，為乘客提供更加個(gè)性、的出行服務(wù)。但當(dāng)前各地對(duì)需求響應(yīng)式公交的理解與實(shí)際運(yùn)營(yíng)模式大有不同，大致可以分為兩種，一種為通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或電話的方式進(jìn)行乘車需求的預(yù)約，另一種則是簡(jiǎn)單的通過(guò)車上乘客，下車按鈴的方式進(jìn)行站點(diǎn)?？宽憫?yīng)。本文主要對(duì)預(yù)約模式的需求響應(yīng)式公交的運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
二、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)構(gòu)成
1.預(yù)約系統(tǒng)
乘客可以通過(guò)手機(jī)app、網(wǎng)站或電話等方式上報(bào)上車地點(diǎn)、下車地點(diǎn)、出行時(shí)間和乘客人數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的預(yù)約。系統(tǒng)在收到預(yù)約請(qǐng)求后，會(huì)將線路預(yù)約結(jié)果、車輛預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間以及車輛相關(guān)屬性信息等通過(guò)短信或應(yīng)用推送的方式進(jìn)行反饋，使乘客能夠?qū)Ρ敬晤A(yù)約的情況進(jìn)行充分的了解。
2.動(dòng)態(tài)調(diào)度系統(tǒng)
線路的動(dòng)態(tài)調(diào)度系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理車輛和乘客的出行需求。系統(tǒng)可通過(guò)歷史數(shù)據(jù)（如高峰時(shí)段、常見(jiàn)路線等）和當(dāng)前交通狀況，運(yùn)用智能算法（如遺傳算法、機(jī)器學(xué)習(xí)）進(jìn)行路徑優(yōu)化，確保車輛在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)乘客的預(yù)約上車點(diǎn)，提高乘客的滿意度。
3.共享出行算法
需求響應(yīng)式公交在進(jìn)行服務(wù)時(shí)通常采取共享的模式，當(dāng)某一時(shí)段內(nèi)有多名乘客同時(shí)進(jìn)行預(yù)約時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)乘客的上車點(diǎn)與下車點(diǎn)，將需求進(jìn)行整合，計(jì)算出的行車路線，減少車輛投入的數(shù)量，的使所有乘客都能在較短時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，提高乘客出行效率。
三、技術(shù)支持
需求響應(yīng)式公交的成功運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐，主要包括：
1.衛(wèi)星定位系統(tǒng)
對(duì)車輛位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，便于調(diào)度中心與乘客及時(shí)掌握車輛位置，提升調(diào)度效率與候車體驗(yàn)。
2.數(shù)據(jù)處理技術(shù)
利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)歷史的訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以得到服務(wù)區(qū)域內(nèi)乘客的出行習(xí)慣、偏好和需求模式，從而更好地預(yù)測(cè)未來(lái)的乘車需求，為線路的調(diào)整以及車輛的投放提供決策依據(jù)。
四、未來(lái)展望
需求響應(yīng)式公交在未來(lái)具有十分廣泛的發(fā)展前景。隨著智能交通技術(shù)的不斷進(jìn)步，需求響應(yīng)式公交可與無(wú)人駕駛技術(shù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)行深度融合，這種結(jié)合方式不僅能夠提升公交車輛的運(yùn)營(yíng)效率，減少城市交通的擁堵，還能夠大大滿足市民個(gè)性化的出行需求。
來(lái)源：濟(jì)南市城市交通研究中心
本文轉(zhuǎn)自公共交通資訊
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