數(shù)字賦能“五個公交”改革發(fā)展 智慧聚力“惠民出行”創(chuàng)優(yōu)增效 | 聊城公交

2022年11月8日-10日，山東省城市公共交通協(xié)會數(shù)字委員會2022年第三次會議在江西南昌召開。聊城公交集團(tuán)董事會秘書、應(yīng)用中心主任馬濤應(yīng)邀作了《數(shù)字賦能“五個公交”改革發(fā)展 智慧聚力“惠民出行”創(chuàng)優(yōu)增效》的演講。聊城公交以智慧公交項(xiàng)目建設(shè)為依托，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作以來，取得了一系列的建設(shè)成果，成功入選試點(diǎn)、省市典型案例，進(jìn)一步提升了服務(wù)水平，更加便利了老百姓出行。

                                                     

聊城公交集團(tuán)董事會秘書、應(yīng)用中心主任馬濤

數(shù)字賦能“五個公交”改革發(fā)展      智慧聚力“惠民出行”創(chuàng)優(yōu)增效

馬  濤

聊城市公共交通集團(tuán)有限公司于2009年4月成立，前身是聊城市公共汽車公司，始建于1970年，1971年5月正式投入運(yùn)營。由3個人、9萬元起家，今歷經(jīng)52個年頭，集團(tuán)設(shè)置14個職能處室，現(xiàn)轄5個客運(yùn)分公司和5個全資子公司，擁有員工1560人；現(xiàn)有公交線路57條、校車線路120條；各類運(yùn)營車輛1218部（其中：公交車1133輛，新能源公交車占比達(dá)85.1%，空調(diào)車和車達(dá)100%；校車65輛；旅游車20輛）；公交候車站亭538組；公共自行車10000輛；年運(yùn)營里程3800萬，年客運(yùn)量近5000萬人次，是聊城市一家從事城市公交客運(yùn)經(jīng)營、承擔(dān)政府政策性虧損的國有交通運(yùn)輸企業(yè)。

一、數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景目的

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民群眾生活水平不斷提升，老百姓對于公交出行提出新需求，常規(guī)公交發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為傳統(tǒng)企業(yè)尋求突破的必經(jīng)之路。今年以來，聊城公交集團(tuán)緊緊圍繞市委書記李長萍同志調(diào)研公交提出的“安全公交、智能公交、民生公交、多元化公交、標(biāo)桿公交”的建設(shè)任務(wù)，堅持“以人民為中心”的發(fā)展思想，以“聊城智慧公交建設(shè)項(xiàng)目”為依托，開啟了城市公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，旨在解決城市公交領(lǐng)域數(shù)據(jù)利用率不高、服務(wù)不精準(zhǔn)、線上服務(wù)能力不強(qiáng)、科技化應(yīng)用水平不深入等痛點(diǎn)問題，進(jìn)一步提升政府惠民城市公交綜合服務(wù)水平。

二、主要做法

1、狠抓源頭管理，聚力“安全公交”建設(shè)

本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，聊城公交集團(tuán)通過智慧公交項(xiàng)目建設(shè)，先后引入全覆蓋視頻監(jiān)控系統(tǒng)、CAN總線系統(tǒng)、DMS駕駛員行為分析系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、公交車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛員崗前檢測系統(tǒng)、線上培訓(xùn)考試系統(tǒng)等，建立了覆蓋“出車前、行駛中、收車后”的安全監(jiān)測一張網(wǎng)，讓危險駕駛行為無處遁形，讓安全隱患浮出水面，實(shí)現(xiàn)了公交安全日常管理由“人防”向“技防”的轉(zhuǎn)變。

                                                   

 

                                                   

 

                                                          

                                                                                      

2、強(qiáng)化數(shù)據(jù)應(yīng)用，聚力“智能公交”建設(shè)

今年以來，聊城公交集團(tuán)聚力智慧公交項(xiàng)目建設(shè)，搭建了“1+1+N”的聊城智慧公交建設(shè)模式。兩個“1”分別是建立了集“私有云+公有云”為一體的“智慧公交云”數(shù)據(jù)存儲中心和“智慧公交大腦”數(shù)據(jù)處理中心。“N”是推出了“聊城市智慧公交管理系統(tǒng)”“聊城市智慧公交輔助決策平臺”“公交線網(wǎng)優(yōu)化系統(tǒng)”“客流計數(shù)分析系統(tǒng)”“智慧收銀系統(tǒng)”“公交智能充電管理系統(tǒng)”“企業(yè)ERP管理系統(tǒng)”等一系列數(shù)據(jù)應(yīng)用模塊，并通過數(shù)據(jù)算法，有效診斷城市公交運(yùn)行現(xiàn)狀，“對癥下藥”做精準(zhǔn)優(yōu)化改進(jìn)，構(gòu)建了與居民出行需求相吻合、層次清晰、運(yùn)營的城市公交線網(wǎng)體系。

                                             

3、創(chuàng)新智能應(yīng)用，聚力“民生公交”建設(shè)

通過公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型積極響應(yīng)市民“六大”出行需求。

一是“旅游便捷”需求。融合“智慧旅游”“智慧交通”兩條主線，推出“水城通E游”APP和旅游年卡,實(shí)現(xiàn)了“手機(jī)掃碼、暢游聊城”（目前簽約景區(qū)27家，占全部景區(qū)的80%以上）。

二是“公交卡異地使用”需求。發(fā)行了省會都市圈互聯(lián)互通卡和交通一卡通，實(shí)現(xiàn)了全國400余個城市公共交通設(shè)施互聯(lián)互通。

三是“出行查詢”需求。相繼推出“水城通E行”手機(jī)查詢APP，建設(shè)了覆蓋東昌路沿線的智能化公交電子站牌，在城區(qū)主干道公交車廂配設(shè)了智能導(dǎo)乘屏，方便乘客實(shí)時掌握公交運(yùn)營動態(tài)。

四是“快捷支付”需求。對公交車載機(jī)設(shè)備進(jìn)行升級，支持微信、、銀聯(lián)等所有移動支付方式和公交IC卡網(wǎng)上充值功能。

五是“疫情防控”需求。聯(lián)通省衛(wèi)健委數(shù)據(jù)通道，在省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了刷卡“無感認(rèn)證健康碼”功能，解決了老年人、小學(xué)生等特殊群體不便出示健康碼的難題。

六是“一呼即辦”需求。對“5050123”公交服務(wù)熱線進(jìn)行了智能化升級，堅持“一呼即應(yīng)，一應(yīng)即辦，一辦到底”，更好地搭建與人民群眾的連心橋?；?ldquo;群眾想什么，我們干什么”的服務(wù)理念，以一系列公交創(chuàng)新科技應(yīng)用，踐行“我為群眾辦實(shí)事”，建人民滿意的公交。

                                               

4、豐富綜合服務(wù)，聚力“多元”公交建設(shè)

基于公交衍生業(yè)務(wù)，研發(fā)“水城通”綜合服務(wù)手機(jī)APP，將定制公交、商務(wù)包車、網(wǎng)上充值、掃碼乘車、健康碼認(rèn)證、維修保養(yǎng)、智能充電等功能進(jìn)行融合，通過數(shù)字化、智能化方式將原本松散的業(yè)務(wù)形成統(tǒng)一的線上服務(wù)，滿足市民一站式出行服務(wù)需求，為市民提供高品質(zhì)出行服務(wù)。

                                                

5、對標(biāo)企業(yè)，聚力“標(biāo)桿”公交建設(shè)

積極對標(biāo)行業(yè)智慧公交建設(shè)企業(yè)，先后赴河南鄭州公交、成都公交、珠海公交實(shí)地觀摩學(xué)習(xí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)。

 

（二）特色亮點(diǎn)。

立足聊城公交發(fā)展現(xiàn)狀，通過“云計算，大數(shù)據(jù)”，建設(shè)聊城公交數(shù)據(jù)中心。以“智慧公交大腦”為核心，

一是在公交安全運(yùn)營方面，實(shí)現(xiàn)了從“人防”向“技防”的磚面；

二是在智能公交建設(shè)方面，豐富了城市公交的科技應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了公交運(yùn)營的科學(xué)匹配和效能管理；

三是在民生方面，通過全覆蓋電子支付系統(tǒng)、無感認(rèn)證健康碼、電子站牌查詢、公交服務(wù)熱線等系統(tǒng)建設(shè)，完善城市公交服務(wù)渠道；

四是在多元方面，建立了完善的線上服務(wù)“水城通”APP，將網(wǎng)約公交、充電服務(wù)、車保姆等公交衍生業(yè)務(wù)形成線上融合，更加便利百姓選擇公交服務(wù)；

五是在標(biāo)桿公交建設(shè)方面，項(xiàng)目通過第七批社會綜合管理標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目審批，將形成可復(fù)制的“聊城模式”，向全國推廣，增強(qiáng)公交的吸引力與競爭力，公交智能化達(dá)到國內(nèi)一流水平。

（四）應(yīng)用成效。

1、安全閉環(huán)監(jiān)管初見成效。建立了面向駕駛員和乘客、車輛、線路、站點(diǎn)、場站的五道安全防線。2021年以來未發(fā)生較大責(zé)任事故，事故費(fèi)用103.4萬元，較往年同期下降3.9%，使安全事故費(fèi)用控制在25.8元/千，遠(yuǎn)低于省內(nèi)平均水平60.5元/千，降低了集團(tuán)安全管理成本。

2、智能運(yùn)營管理服務(wù)精準(zhǔn)。建立了城市公交運(yùn)營動態(tài)“一張圖”，精準(zhǔn)掌握公交客流分析數(shù)據(jù)，合理編排運(yùn)力班次，輔助公交進(jìn)行線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，提高公交服務(wù)水平。2021年公交免費(fèi)乘車政策實(shí)行期間，公交客流較以往增加95%，城區(qū)公交運(yùn)力較以往增加20%，城鄉(xiāng)公交運(yùn)力增加10%，日均增加2000個客運(yùn)班次，滿足市民出行需求。進(jìn)入收費(fèi)階段后，根據(jù)客流分析，調(diào)優(yōu)公交效能運(yùn)營模式，減少30%的運(yùn)力班次，在保障運(yùn)力需求的情況下，達(dá)到降耗的效果。今年以來，還同步優(yōu)化調(diào)整K4路、K431路等公交線路10條，彌補(bǔ)公交服務(wù)空白，便利了百姓出行。

3、社會滿意評價綜合提升。通過豐富城市公交社會服務(wù)模式，提升對外服務(wù)智能化水平，以一系列城市公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型改革成果，做實(shí)群眾需求響應(yīng)工作，讓老百姓真正的享受到聊城市委、市政府惠民出行福利，公交社會效益得到公眾認(rèn)可。在2021年度“市民熱線”轉(zhuǎn)辦工作中，聊城公交集團(tuán)表揚(yáng)、求助、建議類轉(zhuǎn)辦件占比達(dá)95.3%，平均滿意率達(dá)94.87%，在承辦量較大的各企事業(yè)單位中位居前列，并于2021年榮獲“第九屆聊城市市長質(zhì)量獎”，連續(xù)13年保持了“省級文明單位”稱號，樹立了城市公交良好的社會形象。

4、對標(biāo)對表建設(shè)得到認(rèn)可。2021年4月，聊城智慧公交項(xiàng)目通過標(biāo)準(zhǔn)委審批，列入第七批社會綜合管理標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目；同時，被列為聊城市十二大標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)之一，標(biāo)志著智慧公交“聊城標(biāo)準(zhǔn)”模式正在集合，“擁有自己知識產(chǎn)權(quán)的公交科技應(yīng)用技術(shù)”正在逐步形成，并將邁向全國進(jìn)發(fā)。

文章源自：聊城公交

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