7月29日，微信支付成長計劃智慧經(jīng)營系列課堂交通專場上，微信從交通領(lǐng)域出發(fā)分享了其在這一領(lǐng)域的深耕與發(fā)展。
公交地鐵
受疫情影響，公共交通領(lǐng)域的出行受到了較大的沖擊。但從復(fù)蘇情況來看，非接觸式的移動支付方式為疫情防控提供了較好的出行選擇。
微信支付數(shù)據(jù)顯示，截止今年6月份，微信支付的掃碼乘車服務(wù)已經(jīng)拓展超過200個城市。“交通卡”入口已經(jīng)成為微信卡包的常駐固定入口，商戶小程序符合接入條件也可以入駐到交通卡界面。
在疫情的防控需求下，微信作為有著12億月活，且具備小程序開放平臺的載體，結(jié)合“一物一碼”率先聯(lián)合全國各地推出了“防疫登記碼”，幫助包括深圳、廣州在內(nèi)的100多個城市建立了與用戶之間的連接，實(shí)現(xiàn)了行程的可追溯。
微信小程序?yàn)楣步煌I(lǐng)域商戶提供了開放的平臺服務(wù)，不同城市的乘車碼可以結(jié)合本地的運(yùn)營風(fēng)格和服務(wù)需求，設(shè)計不同的展示界面和首頁功能。除此之外，微信小程序還開放了NFC讀寫能力，為實(shí)體卡提供了NFC貼卡充值的讀寫功能，方便用戶使用一卡通。
因此，公共交通領(lǐng)域的商戶可以獲得包括產(chǎn)品能力、行業(yè)政策、流量支持、運(yùn)營活動、物料宣傳在內(nèi)的多項行業(yè)支持。各地也結(jié)合本地特色推出了一些個性化服務(wù)，例如，平臺合作、流量主廣告、電子車票、線上商城、學(xué)生卡等等。未來微信也會聯(lián)合商戶探索更多的商業(yè)模式，包括小游戲、線上商城、直播等。
客運(yùn)行業(yè)
今年6月份，交通運(yùn)輸部發(fā)布通知稱，為進(jìn)一步提高道路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，改善旅客出行體驗(yàn)，提升道路客運(yùn)行業(yè)應(yīng)對重大突發(fā)事件數(shù)據(jù)支撐能力，將深化開展道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)工作，具備條件的試點(diǎn)客運(yùn)站可通過“人臉識別”系統(tǒng)檢票乘車。
通知顯示，電子客票的應(yīng)用試點(diǎn)在天津、河北、山東等地的基礎(chǔ)上，新增加北京、江蘇、江西、河南、廣東、海南、貴州、寧夏等8個省份。
但另一方面，客運(yùn)行業(yè)又面臨著客流下滑、亟需轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀，定制客運(yùn)、網(wǎng)約巴士、旅游客運(yùn)成為了行業(yè)從業(yè)者積極探索的方向。微信小程序則很好地解決了運(yùn)營者業(yè)務(wù)新模式量與社交的問題。
目前，在客運(yùn)行業(yè)微信支付聯(lián)合商家推出了一系列的自助購票服務(wù)，包括“一鍵購票”小程序掃碼墻、“一鍵購票”小程序電子大屏、小程序掃碼電子屏、小程序掃碼購票窗口、微信小程序合單支付等等。
除此之外，微信小程序還能結(jié)合刷臉技術(shù)，在合作客運(yùn)站的小程序完成人臉注冊，無論購票渠道，都支持刷臉進(jìn)站乘車，實(shí)現(xiàn)全流程的電子化。目前已經(jīng)在廣州、江蘇等城市的部分車站推行。
其中一種形式是，現(xiàn)場通過掃描小程序二維碼進(jìn)行購票操作，自動近的發(fā)車班次，以及身份信息快捷免填寫之后，通過人臉識別注冊小程序，購票成功之后打開二維碼電子票。之后即可通過刷碼或者人臉識別的方式進(jìn)站乘車。之后還可以通過小程序訂單成功開具電子發(fā)票。
另一種方式，是用戶先在小程序上實(shí)現(xiàn)人臉識別注冊，然后到達(dá)車站后在自助購票機(jī)上進(jìn)行刷臉支付購票，直接通過刷臉進(jìn)站乘車。
高速加油
隨著全國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇，交通量持續(xù)增長。6月11日，微信支付數(shù)據(jù)顯示，高速通行筆數(shù)穩(wěn)定回升并創(chuàng)歷史新高，較去年12月，月日均筆數(shù)增幅高達(dá)65%。
據(jù)移動支付網(wǎng)了解，目前微信支付已接入全國各省市（除西藏、海南及港澳臺地區(qū)）高速公路，其中，河北、新疆、北京、四川、陜西、廣西等地的覆蓋率較去年顯著提升，為車主提供便捷安全的出行體驗(yàn)。
ETC服務(wù)方面，微信利用平臺優(yōu)勢可以快速對接發(fā)行。據(jù)悉，目前平臺是有100+的ETC相關(guān)小程序，1000W+的累計發(fā)行用戶，30+的合作銀行。
另外，傳統(tǒng)高速領(lǐng)域由于沒有會員的概念，因而對用戶的留存影響很大。微信基于支付系統(tǒng)建立了車主會員體系，通過支付消息觸達(dá)開通，統(tǒng)一車主用戶身份，通過閉環(huán)場景打造積分體系，繼而形成精細(xì)化的出行運(yùn)營服務(wù)和會員營銷服務(wù)。
近來加油站下車掃碼支付的安全隱患問題引起了行業(yè)的關(guān)注，部分城市的加油站已經(jīng)停止了這樣的加油方式。無接觸、不下車的加油成為了加油行業(yè)的共識。
微信支付表示，目前微信提供了幾種無接觸的加油方案，一種是基于微信小程序生態(tài)的小程序加油，通過小程序調(diào)取用戶的地理位置，選擇加油訂單信息主動完成支付；另一種則是基于硬件設(shè)備識別車輛身份信息的不下車加油，比如ETC加油、車牌識別加油等。
兩者在識別方式、產(chǎn)品優(yōu)勢、改造難度、通行速度方面都有一定的差異性，具體如何選擇需要根據(jù)商戶自身的需求來確定。
據(jù)移動支付網(wǎng)了解，今年疫情期間微信聯(lián)合湖北中石化推出了小程序加油方案，實(shí)現(xiàn)了無接觸加油；今年6月，微信在整個廣東省上線了廣東中石化小程序加油，通過搜索“大家來加油”小程序即可在廣東中石化實(shí)現(xiàn)不下車的加油體驗(yàn)。據(jù)移動支付網(wǎng)了解，小程序加油和優(yōu)惠活動的上線，為廣東中石化帶來小程序筆數(shù)提高了258%，商戶整體筆數(shù)提高了22.6%。
，微信針對加油行業(yè)還推出了“加油先享卡”，商戶可以通過先享卡提前將優(yōu)惠或者獎勵發(fā)放給用戶，通過不斷豐富其場景內(nèi)的營銷玩法，提高營銷資源的利用效率，達(dá)到一定程度的消費(fèi)頻次和消費(fèi)金額，從而鎖定用戶提升用戶粘性。
智慧停車
除了高速和加油，微信在停車領(lǐng)域也在不斷拓展。停車領(lǐng)域的核心需求一方面是運(yùn)轉(zhuǎn)效率，即如何做到不堵車快速通過停車；另一方面是實(shí)收率，即實(shí)收的錢款應(yīng)該等于應(yīng)收欠款，防止落入個人賬戶。因此，停車系統(tǒng)的電子化和是行業(yè)的核心需求。
微信無感支付是基于微信車主服務(wù)而實(shí)現(xiàn)的，與高速、加油領(lǐng)域一樣，大部分都是采用車牌與賬戶的綁定關(guān)系，來實(shí)現(xiàn)自動扣款。
目前，微信車主服務(wù)3.0針對停車場的常用車輛會主動邀請其開通無感支付停車服務(wù)，而普通的路邊停車或者非常用車輛則需要通過掃碼等其它形式完成扣費(fèi)，不過在支付過程中也能基于大數(shù)據(jù)而判斷車主升級開通免密支付甚無感支付。
微信支付表示，微信的無感支付停車速度可縮短2S，而在上線了微信無感支付的停車場中，有90%的用戶更樂意使用包括掃碼、免密支付在內(nèi)的移動支付。
目前，微信車主服務(wù)已累計服務(wù)超過1.5億用戶，攜手超過1000個服務(wù)商，平均提升服務(wù)商支付訂單量超過37%，與停車合作伙伴累計在全國落地超過50000家支持無感支付的停車場。
2019年3月，微信無感支付停車服務(wù)在全國萬達(dá)停車場上線，車主的停車時間從以往20秒縮短到2秒左右，提速90%。
路側(cè)停車服務(wù)則是微信支付無感停車的另一種形式，主要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在泊位安裝地磁傳感器或高位攝像頭，實(shí)時采集車輛進(jìn)出信息，燈柱上安裝轉(zhuǎn)發(fā)器和網(wǎng)關(guān)，將停車信息上傳到云平臺，結(jié)合人工收費(fèi)。據(jù)微信數(shù)據(jù)，北京路邊停車項目入駐城市服務(wù)后，微信支付的滲透超過93%；珠海路邊停車支持微信無感支付（代扣），大大降低超過90%的壞賬率。
路側(cè)停車支持預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)兩種模式結(jié)合。數(shù)據(jù)顯示，通過路側(cè)停車車主服務(wù)后付費(fèi)的占比總訂單總金額超過60%，壞賬率為0；通過公眾號預(yù)付費(fèi)的占比總訂單約為23%，未支付訂單壞賬率2%；通過咪表人工催繳的占比總訂單量17%，未支付訂單壞賬率為20%。
微信支付還在全國超過2000個交通樞紐接入了車主服務(wù)。其中深圳北站是深圳規(guī)模、客流量的特大型交通樞紐中心，也是全國微信無感支付城市綜合交通樞紐智慧停車場。與接入前相比，現(xiàn)如今停車場出口通行效率提升了10倍以上。
目前，PP停車接入的微信車主服務(wù)已上線629個公共停車場，其中交通樞紐144座，醫(yī)院187家、公園及旅游景區(qū)216個、體育場館45座、學(xué)校52所、博物館/圖書館53座及其它公共場所停車場。
總結(jié)
本次智慧經(jīng)營課堂的交通專場比較地介紹了交通領(lǐng)域的公共出行、客運(yùn)、高速、加油、停車等各個場景，通過小程序、無感支付等為行業(yè)充分進(jìn)行了賦能。其中還有一些關(guān)于推廣政策和商戶優(yōu)惠方面的內(nèi)容，可以通過服務(wù)商后臺進(jìn)行查看。
疫情下，交通出行也受到了一定的影響，不過微信支付則充分利用了流量和入口優(yōu)勢，為交通支付帶來了活力，而后疫情時代的發(fā)展就要看其具體場景的落地能力了。
