摘 要：88媒體交流會(huì)上，公共出行事業(yè)部總經(jīng)理格言表示，整個(gè)移動(dòng)支付刷碼乘車方面，已經(jīng)跟320多個(gè)公交地鐵城市合作，包括乘車碼、免密支付、智慧交通等各方面，目前僅乘車碼的用戶數(shù)已經(jīng)超過2億。
88媒體交流會(huì)上，公共出行事業(yè)部總經(jīng)理格言表示，整個(gè)移動(dòng)支付刷碼乘車方面，已經(jīng)跟320多個(gè)公交地鐵城市合作，包括乘車碼、免密支付、智慧交通等各方面，目前僅乘車碼的用戶數(shù)已經(jīng)超過2億。在整個(gè)大出行領(lǐng)域，包括公交、地鐵、單車、停車等方面，服務(wù)用戶有將近4億。
移動(dòng)支付在線下的普及已經(jīng)過去了好幾年，但是在交通出行場(chǎng)景的破局實(shí)際上就是近兩年的事情。對(duì)于在短短幾年在交通領(lǐng)域的快速發(fā)展，他表示主要有幾個(gè)方面的原因：
是技術(shù)方面的能力。交通支付是閉環(huán)場(chǎng)景，而且對(duì)于支付環(huán)境有著特定的要求，例如消費(fèi)領(lǐng)域的支付需要保證少有一端是在線的，才能成功;但是在移動(dòng)出行領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)并不足夠好，而且需要快速通行，這就對(duì)交通支付提出了技術(shù)要求。的雙離線技術(shù)則很好地解決了這個(gè)問題，另外還在利用自身的技術(shù)能力推動(dòng)地鐵二維碼在長(zhǎng)三角地區(qū)的互聯(lián)互通。
其次是的金融能力。擁有天然的金融和支付基因，在金融方面有著較為完善的布局，例如花唄，能很好地滿足用戶的提前消費(fèi)需求。
是的信用能力。無論是共享單車的免押金，交通支付的先乘后付，都是信用能力的體現(xiàn)，包括后續(xù)出行+新零售的想象空間，也會(huì)是其布局的方向。
而對(duì)于B端的合作伙伴，包括公交、地鐵等交通運(yùn)營(yíng)方而言，除了能提供支付能力還能提供什么呢?格言解釋道，主要是聯(lián)合合作方、結(jié)合阿里的經(jīng)濟(jì)體和生態(tài)，共同將更多新技術(shù)和新能力帶到交通領(lǐng)域，例如在智慧公交領(lǐng)域研發(fā)的一款名為“公交大腦”的產(chǎn)品，其能夠?qū)痪€路進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化，提高管理和調(diào)度效率。他表示，和消費(fèi)領(lǐng)域一樣，交通支付僅僅只是入口，是非?；镜暮献餍问?，更重要的是在出行領(lǐng)域基于大數(shù)據(jù)等技術(shù)的智慧交通服務(wù)能力。
對(duì)于二維碼的互聯(lián)互通問題，格言表示通過技術(shù)能力支持的長(zhǎng)三角地鐵二維碼互聯(lián)互通目前已經(jīng)支持1+7個(gè)城市，未來會(huì)覆蓋到更多的城市。另外，他表示，未來會(huì)和交通部的二維碼標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)兼容。
另外，針對(duì)刷臉支付在交通領(lǐng)域的布局，格言也透露，2017年底就已經(jīng)和上海地鐵進(jìn)行相關(guān)研究試點(diǎn)，交通領(lǐng)域的刷臉具備一定的特殊性，比如識(shí)別率、準(zhǔn)確度、大容量等等，他表示在這些方面已經(jīng)儲(chǔ)備好技術(shù)能力，未來會(huì)穩(wěn)步推進(jìn)刷臉支付在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
