王小磊：數(shù)據(jù)資產(chǎn)發(fā)展公交新質(zhì)生產(chǎn)力

王小磊：工程師，土木工程學會城市公共交通分會智庫，曾經(jīng)任重慶市公共交通控股（集團）有限公司電車公司總工程師、BRT公司書記兼副總經(jīng)理、公交維修公司總經(jīng)理、恒通客車顧問、吉爾吉斯斯坦共和國史德洲（Шыдыр Жол Кей Джи）有限責任公司總機械師等。王小磊先生是實現(xiàn)公交筆碳的參與者。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)發(fā)展公交新質(zhì)生產(chǎn)力

王小磊

前言

新質(zhì)生產(chǎn)力是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的產(chǎn)物。數(shù)據(jù)作為數(shù)字時代的新型生產(chǎn)要素，打破了傳統(tǒng)生產(chǎn)要素的質(zhì)態(tài)，是形成新質(zhì)生產(chǎn)力的生產(chǎn)要素。在此背景下，數(shù)據(jù)資產(chǎn)與新質(zhì)生產(chǎn)力也正在成為關注的焦點。本文作者在學習的基礎上，從公交企業(yè)的角度試圖解悟數(shù)據(jù)資產(chǎn)的內(nèi)涵、特點，來理解數(shù)據(jù)資產(chǎn)與發(fā)展公交新質(zhì)生產(chǎn)力的關系。

1. 數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化演變

1.1 數(shù)據(jù)資源化

數(shù)據(jù)是指對客觀事件進行記錄并可以鑒別的符號，是對現(xiàn)實世界事物及其活動的抽象描述。在沒有被處理之前，很難通過直接讀取數(shù)據(jù)提煉價值，需要由技術人員對數(shù)據(jù)進行初加工，即經(jīng)歷數(shù)據(jù)采集、標注、集成、匯聚和標準化等過程，形成可采、可見、互通、可信的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，這就是數(shù)據(jù)資源化過程，，如：公交運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在智能系統(tǒng)采集了數(shù)據(jù)之后，通過對其進行時間、路線、坐標等要素進行標注，再按照地區(qū)、類別進行匯集，就形成了該地區(qū)公交出行的交通流、客流的數(shù)據(jù)資源。數(shù)據(jù)資源化本質(zhì)就是企業(yè)運用勞動、技術等要素資源進行加工，讓數(shù)據(jù)演變?yōu)橛袃r值意義的信息資源，從而激發(fā)出數(shù)據(jù)的潛在價值。

數(shù)據(jù)資源具有以下主要特點：

i. 多樣性：數(shù)據(jù)資源包括結構化、半結構化和非結構化數(shù)據(jù)，格式多樣，如文本、文件、圖像、音頻和視頻等。

ii. 客觀性：數(shù)據(jù)資源能真實反映客觀世界的狀態(tài)和變化，具有高度的真實性和可靠性。

iii. 潛在價值：數(shù)據(jù)資源中蘊含的大量信息和知識，可通過加工處理形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品和服務，從而創(chuàng)造價值。

iv. 高可用性：隨著存儲、處理和分析技術的完善與成熟，數(shù)據(jù)資源可以實現(xiàn)長期保存和復用，通過共享和開放進一步促進應用和價值的發(fā)揮。

1.2 數(shù)據(jù)資產(chǎn)化

數(shù)據(jù)資產(chǎn)指的是特定主體合法擁有、控制和管理的數(shù)據(jù)資源。作為數(shù)字經(jīng)濟時代的核心資源，數(shù)據(jù)資產(chǎn)可以包括結構化數(shù)據(jù)（如：數(shù)據(jù)庫中的表）、非結構化數(shù)據(jù)（如文檔、圖像、音頻、視頻等）以及半結構化數(shù)據(jù)（如：日志文件、電子郵件等），因為它們可以用于支持決策制定、業(yè)務分析、預測和創(chuàng)新等方面，引導企業(yè)優(yōu)化資源配置、調(diào)整組織流程來改善業(yè)務（如：運營線網(wǎng)、運力優(yōu)化等），提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。因此，數(shù)據(jù)資產(chǎn)是通過數(shù)據(jù)資源與勞動、知識、管理、資本和技術等要素相結合，來創(chuàng)新、協(xié)調(diào)實現(xiàn)價值。在數(shù)字經(jīng)濟中，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值日益凸顯，成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的核心要素之一。

數(shù)據(jù)資產(chǎn)具有以下主要特點：

i. 商業(yè)價值：能為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，如提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化業(yè)務流程、支持決策分析等。

ii. 可識別和計量：數(shù)據(jù)資產(chǎn)可被明確定義和計量，可登記入賬。

iii. 稀缺性和排他性：數(shù)據(jù)資產(chǎn)具有一定的稀缺性，商業(yè)利用具有排他性

1.3 數(shù)據(jù)資本化

數(shù)據(jù)資本化是指將數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為資本投入到生產(chǎn)經(jīng)營活動中，獲取更大的價值回報?。數(shù)據(jù)應用若局限于本企業(yè)，數(shù)據(jù)就只是一種有價值的資源或資產(chǎn)，而無法成為數(shù)據(jù)資本。通過市場讓數(shù)據(jù)實現(xiàn)跨企業(yè)、跨行業(yè)和跨地域流通（如：公交車行駛參數(shù)、公交出行OD等運營生產(chǎn)數(shù)據(jù)向其他需求方交換、出售），多源數(shù)據(jù)的融合處理并在多場景應用（如：城市交通流管理、商業(yè)或服務業(yè)布局等領域），實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值倍增就是數(shù)據(jù)資本的價值效應。因此，數(shù)據(jù)資本化是數(shù)據(jù)資產(chǎn)商業(yè)價值的增值，是數(shù)據(jù)資產(chǎn)轉化為可資本的根本推手，通過商業(yè)化運作、社會化配置和市場化，數(shù)據(jù)資產(chǎn)才能真正實現(xiàn)更廣泛的資本市場價值。

1.4 數(shù)據(jù)要素

數(shù)據(jù)要素是一個經(jīng)濟學術語，指的是那些在社會生產(chǎn)經(jīng)營活動中能夠為使用者或所有者帶來經(jīng)濟效益的數(shù)據(jù)資源。數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)資源本身不會成為要素，純粹的數(shù)據(jù)并不影響企業(yè)產(chǎn)出，只有當數(shù)據(jù)與勞動要素結合時，才會對企業(yè)的生產(chǎn)效益產(chǎn)生影響。數(shù)據(jù)要素以電子形式存在、經(jīng)技術處理和參與生產(chǎn)經(jīng)營活動，才能成為發(fā)揮重要價值的數(shù)據(jù)資源。數(shù)據(jù)要素是參與到社會生產(chǎn)經(jīng)營活動中，為所有者或使用者帶來經(jīng)濟效益的數(shù)據(jù)資源，具有基礎性、通用性和乘數(shù)效應等特點。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化就是通過釋放數(shù)據(jù)要素乘數(shù)效應，將數(shù)據(jù)從原始狀態(tài)轉化為具有經(jīng)濟價值的資產(chǎn)，可持續(xù)推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，將顯著提升生產(chǎn)率，進而具有推動企業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要意義。

數(shù)據(jù)要素具有以下主要特點：

i. 可得性：數(shù)據(jù)資源的廣泛可獲取性是其成為生產(chǎn)要素的前提。供給規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級增長，而且可以重復使用。

ii. 非排他融合性：數(shù)據(jù)使用不排斥他人同時使用，對其他要素融合有強大支撐，進而能夠降低使用成本。

iii. 規(guī)模經(jīng)濟性：數(shù)據(jù)種類繁多，來源廣泛，流動性強，流動使用才有價值且規(guī)模越大價值越多。

2. 數(shù)據(jù)資產(chǎn)化助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展

2.1 數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與新質(zhì)生產(chǎn)力的關系

新質(zhì)生產(chǎn)力源于生產(chǎn)要素創(chuàng)新配置等，終目標是擺脫傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式與生產(chǎn)力發(fā)展路徑。數(shù)據(jù)資產(chǎn)化通過釋放數(shù)據(jù)要素產(chǎn)生的乘數(shù)效應，將助力產(chǎn)業(yè)技術的革命性突破，為產(chǎn)業(yè)深度轉型升級催生的生產(chǎn)力，進而成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分。因此，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化是驅動新質(zhì)生產(chǎn)力形成、發(fā)展的強大內(nèi)在驅動力。

2.2 以數(shù)據(jù)要素賦能新型勞動者

以形成新質(zhì)生產(chǎn)力為目標的人力資源培訓，其是使被培訓者成為數(shù)字經(jīng)濟時代的新型勞動者，通過突破傳統(tǒng)勞動要素稟賦的限制，提升數(shù)據(jù)收集與分析能力，成為數(shù)字經(jīng)濟時代的新型勞動者的：數(shù)據(jù)型人才、數(shù)據(jù)運營商以及第三方服務機構等新型勞動力方面。

強化數(shù)據(jù)資產(chǎn)和數(shù)字技術在職業(yè)教育和培訓中的應用，著力提高員工的素質(zhì)與生產(chǎn)潛力。

2.3 數(shù)據(jù)資產(chǎn)促進形成公交新質(zhì)生產(chǎn)力

i. 運營管理創(chuàng)新

基于公交數(shù)據(jù)資產(chǎn)化目標，對公交企業(yè)的：“公交信息服務數(shù)據(jù)”、“公交票務數(shù)據(jù)”、“客流數(shù)據(jù)”、“運營車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)”、“CAN總線數(shù)據(jù)”等，所涉及公交運營生產(chǎn)業(yè)務的“運營、服務、安全、機務”的全系統(tǒng)進行加工形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)。用于支持對運營生產(chǎn)的決策制定、業(yè)務分析、預測和創(chuàng)新等方面，引導企業(yè)合理配置資源、改革企業(yè)管理流程來改善業(yè)務，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益。

ii.形成新服務模式

公交企業(yè)具有豐富的數(shù)據(jù)資源，以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為媒介打通數(shù)據(jù)孤島，以“人享其行”為前提的新服務理念為出行者提供高質(zhì)量的出行服務，借助數(shù)字化轉型，用“北斗+5G” 、云計算、AI等新IT智能技術進行運營服務的創(chuàng)新升級，形成以提高公交服務質(zhì)量為前提新服務模式，來與城市中其它交通模式在服務在：出行距離、方式、群體等方面錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補、合作共贏。

iii.孵化新質(zhì)生產(chǎn)力

A. “公交+”

在數(shù)字經(jīng)濟背景下，通過市場讓數(shù)據(jù)實現(xiàn)跨企業(yè)、跨行業(yè)和跨地域流通（），將多源數(shù)據(jù)進行融合并在多場景應用，就可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值倍增。將公共交通的海量數(shù)據(jù)資產(chǎn)作為資本，與城市中其它需求方進行，一方面應利用公交自身的優(yōu)勢，進行各種方式“公交+” 的差異化發(fā)展（如：“公交+旅游”、“公交+其它出行方式”等）；另一方面，借跨企業(yè)、跨行業(yè)和跨地域的數(shù)據(jù)打破城市出行生態(tài)圈的數(shù)據(jù)孤島，通過挖掘公交服務生態(tài)圈，以開放包容的姿態(tài)，與已有的科技出行企業(yè)形成合作共贏而不是競爭的、出行服務生態(tài)合作伙伴關系。通過與其它交通方式的融合來延伸公交服務的區(qū)域性可達性，進而緩解解決公共交通供給與需求矛盾。

B. 碳資產(chǎn)

事實上，公交的“碳金融”是基于數(shù)據(jù)資產(chǎn)建立的，通過對公交運營生產(chǎn)原數(shù)據(jù)的加工，成為運營生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)資源，再通過技術處理進轉化為企業(yè)的生產(chǎn)過程中的可識別、計量具有碳金融價值的數(shù)據(jù)資產(chǎn)——碳資產(chǎn)。當,碳資產(chǎn)進入法定的碳市場，就可以進行跨企業(yè)、跨行業(yè)和跨地域流，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)商業(yè)價值的增值的資本化運作。在的“雙碳”政策的加持下，碳資產(chǎn)將成為公交企業(yè)數(shù)字經(jīng)濟的堅實基礎，成為能夠持續(xù)的在企業(yè)內(nèi)部形成新質(zhì)生產(chǎn)力，是城市公共交通企業(yè)步入可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)的保障。

3. 結語

新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”源于科技創(chuàng)新，其核心是創(chuàng)新發(fā)展。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價值不僅是助推數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的必然之舉，更是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要途徑。公交企業(yè)應在數(shù)字化轉型的基礎上，將數(shù)據(jù)資產(chǎn)化作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關鍵要素與引擎，來應對數(shù)字經(jīng)濟給城市交通出行行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)。

本文轉自公共交通資訊

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