【沙盤推演】追尾事故和被追尾事故怎樣預(yù)防？

追尾事故和被追尾事故怎樣預(yù)防？
       交通道路事故發(fā)生往往都在一瞬之間，可其背后的原因卻是錯(cuò)綜復(fù)雜的，事故原因分析也是值得深挖的部分。
        上南公交行車事故沙盤推演源自軍事上的戰(zhàn)爭沙盤模擬推演，通過駕駛員進(jìn)入一個(gè)模擬的行車事故現(xiàn)場，具有特有的互動性、趣味性等特點(diǎn)，能夠限度的調(diào)動培訓(xùn)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)員在培訓(xùn)中處于高度興奮狀態(tài)，充分運(yùn)用聽、說、學(xué)、做、改等一系列學(xué)習(xí)手段，開啟一切可以調(diào)動的感官功能，對所學(xué)內(nèi)容形成深度記憶，并能夠?qū)W(xué)到的防御性駕駛思路和方法在實(shí)際工作中很快實(shí)踐與運(yùn)用。在行車事故沙盤推演培訓(xùn)中學(xué)員得到的不再是空洞乏味的概念、理論，而是極其寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和深層次的領(lǐng)會與感悟。
         上南公交圍繞形象直觀的沙盤教具，實(shí)戰(zhàn)演練模擬行車事故，在模擬過程中提高駕駛員防御性駕駛能力，感悟安全駕駛的真諦，解析事故發(fā)生原因，梳理預(yù)防管理思路，暴露駕駛員自身誤區(qū)，公司通過多次調(diào)整與改進(jìn)的沙盤推演練習(xí)，切實(shí)提高駕駛員安全駕駛意識。
一、如何預(yù)防被追尾
       追尾事故，是在道路交通中一種較為頻發(fā)的事故，道路擁堵、疲勞駕駛、雨天路滑這些都是導(dǎo)致車輛追尾常見因素，追尾事故輕則導(dǎo)致車輛受損，重則會造成群死群傷的后果。為了避免事故，在日常駕駛中，我們在防止追尾他人的同時(shí)，也要預(yù)防被他人追尾。
（一）不隨意變道          隨意變道容易造成后方正常行駛的車輛制動不及，導(dǎo)致被追尾。若要變道，在變道完成后，在保證安全的前提下把稍微提高車速，為后方的車輛讓出足夠的距離，與人方便于己方便。
（二）善用輕點(diǎn)剎車代替急剎
        如果你發(fā)現(xiàn)后方大型車輛距離你太近的話，可以用輕點(diǎn)剎車的方法提醒后車，如果后方車輛還是步步緊逼，沒有積極反應(yīng)的話，你只能采取變道。 
         輕點(diǎn)剎車即可給后方車輛留下足夠的反應(yīng)時(shí)間與空間，也可以提醒后車保持安全距離，防止被追尾。
二、如何預(yù)防追尾前車
（一）不跟隨出租車 
       特別是空載出租車！不少出租車看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾。          此外，由于不少出租車乘客對道路不熟悉，上車后會要求出租車司機(jī)變道、調(diào)頭等，而大部分出租車司機(jī)在自己覺得沒問題的情況下都會滿足乘客的“非正常需求”，中招的還是跟在它后面的車輛。
（二）不跟隨貨車、公交車等大型車輛
       大貨車或公交車由于體積較大，會擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時(shí)心情煩躁，同時(shí)對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當(dāng)前面有突發(fā)情況時(shí)，很容易造成事故。
（三）與前車保持安全距離
        在條件允許的情況下，車距應(yīng)該與自己的車速對應(yīng)，比如車速為60km/h，合理車距應(yīng)該為60米。 （四）過紅綠燈時(shí)不與前車保持過近
       特別綠燈時(shí)間僅剩5秒以內(nèi)的時(shí)候要特別注意，如果跟前車，一旦前方有突發(fā)情況急剎車，由于“闖燈”時(shí)的車速都比較快，這時(shí)追尾就難以避免了。
（五）錯(cuò)開視線行駛
       在道路比較擁擠的情況下行駛時(shí)，很多時(shí)候沒有辦法與前后車保持足夠的車距，這時(shí)駕駛員可以采用錯(cuò)開視線的方法，不要跟在前車的正后方，讓自己的視野更開闊，能看清前方的路況，從而贏得更多緊急反應(yīng)時(shí)間，避免追尾事故。
       ，尤其要提醒各位公交駕駛員的是，雨天路滑更容易發(fā)生追尾事故，所以下雨天謹(jǐn)慎慢行。
 
本文轉(zhuǎn)載自公共交通資訊公眾號
 聲明：本網(wǎng)站發(fā)布內(nèi)容和圖片的目的在于傳播更多信息，歸原作者所有，不為商業(yè)用途，如有侵權(quán)敬請作者與我們聯(lián)系刪除。